Bulgaristan’a ve oradan Avrupa’ya geçiş için sadece 2 tane sınır kapısı bulunan Türkiye, Dereköy Sınır Kapısı’nın tır trafiğine hala açılmamış olmasının sıkıntısını, Kapıkule ve Hamzabeyli kapılarında çekiyor.
Zaman zaman büyük yoğunluk oluşan bölge, 2016’nın bitmesine az bir zaman kala yine 5 km’lere varan tır kuyrukları ile gündemde. İhracat ekonomisine zaman ve beraberinde maddi kayıpta yaşatan bu durumun düzelmesi için Dereköy konusunda süratle iyileştirme yapılması şart. Uzun tır kuyrukları hem gümrükte büyük iş yoğunluğu oluşturuyor ve bu kalabalık dikkat veriminde azalmalara yol açıyor, hem de nakliyenin belirtilen adrese zamanında yetiştirilememesi nedeniyle ekonomik düşüş yaşatıyor.
5 km’lik tır kuyruğunun yaşattığı zorluklar bununla da sınırlı değil. Tır şoförleri, bekleme süreleri uzayınca araçlarında yatmak zorunda kalıyor. Bu boşluktan faydalanan kaçaklar da, gizlice tırın içine binip,
Avrupa’ya geçmeye çalışıyor.
Ancak gümrükte yapılan aramada yakalanınca da, tır şoförü için zaman kaybı bir kat daha artmış oluyor.
Şoförler Türkiye tarafında pek sıkıntı yaşamadıklarını ancak Bulgaristan tarafında işlerin çok ağır ilerlediğini söyledi.
Tüm bu sıkıntıların giderilmesi de, iki ülke arasında gerekli bakanlıkların oturup bir mutabakata varmasıyla mümkün olacak. Tır lojistiğine sahip şirketler hem bu sıkıntıların giderilmesi hem de Dereköy’den geçiş olması yönünde yaptırımların olmasından yana olduklarını belirtiyorlar.
TR Trail on the agenda again
Turkey, which has only 2 border gates to Bulgaria and from there to Europe, is suffering from the fact that the Dereköy Border Gate is still unopened for the truck traffic, on Kapikule and Hamzabeyli gates.
Occasionally, the region of great intensity is on the agenda with tails queuing up to 5 kms in less time before the end of 2016. It is necessary to make a rapid improvement in Dereköy in order to improve this situation which causes the export economy with time and money loss. Long truck tails create a great deal of work in customs, and this crowd is causing a decrease in efficiency of attention, as well as an economic decline due to the fact that the transport can not be trained in the given adrese time.
The difficulties experienced by the 5 km tall track are not limited either. The truck drivers are forced to lie in their cars when waiting times are long. The fugitives who take advantage of this gap are secretly trying to get into the truck and pass through Europe. However, when caught in a customs search, the time lost for the truck driver repeats itself.
The drivers said that they did not have much trouble on the part of Turkey, but that the Bulgarian side is going too far.
The elimination of all these troubles will be possible only if the required ministries sit between the two countries and arrive at a mutual agreement. Companies with trucking logistics say they are in favor of eliminating these troubles as well as sanctions for the transition from Dereköy.
Bu Habere Henüz Yorum Yapılmadı. İlk Sen Ol