Tekirdag planlari onaylayacak

 

Trakya’nin, gelecegiyle ilgili çok önemli bir esigin önünde oldugu su siralar, Edirne’nin 1/25 binlik planlari onaylamasinin ardindan gözler Kirklareli ve Tekirdag’a çevrilmisti. Edirne Il Genel Meclisi’nin onay kararinin kamuoyunun büyük bölümünde tepkilere yol açmasi üzerine, Kirklareli ve Tekirdag çalismalari daha da detaylandirarak karar sürecini zamana yaymayi tercih etti. Son olarak geçtigimiz hafta Kirklareli Il Genel Meclisi’nde tüm ilçe ve belde belediye baskanlari ile toplanti yapilarak onlarin da görüsleri alindi.

Kirklareli’de karar asamasina çok az bir zaman kala çalismalar yogunlasirken, Tekirdag’da henüz bir hareketlilik yok gibi gözüküyor. Ancak planlarin orada da kabul edilme yönünde oldugu geçtigimiz günlerde düzenlenen bir toplantida gün yüzüne çikti.

“1. Trakya Ekonomi Bulusmalari” adi altinda Dünya Gazetesi tarafindan düzenlenen “Tekirdag’in Gelisen Yüzü ve Lojistik Konulu” toplantida özellikle yerel yöneticilerden çarpici açiklamalar yapildi. 

Trakya Bölgesi’nin lojistik haritasinin merkezinde Tekirdag’in yer aldigi ve Trakya’nin hizla sanayileserek lojistik merkezi olmaya aday bir konuma gittiginin aktarildigi toplantiya; Dünya Gazetesi Genel Yayin Yönetmeni Hakan Güldag, Tekirdag Valisi Zübeyir Kemelek, Belediye Baskan V. Ali Kiliç, Vali Yardimcisi ve Valilik Koordinatörü Mustafa Masatli, Çorlu Kaymakami Ali Dursun, Çerkezköy Kaymakami Ayhan Bayhan, Il Genel Sekreteri Mustafa Yel, Il Genel Meclis Baskani Münir Karaevli, Trakya Kalkinma Ajansi Genel Sekreteri Mehmet Gökay Üstün, Il Çevre ve Orman Müdürü Mehmet Ceyhan, Sanayi ve Ticaret Müdürü Abdullah Aksoy, Toprak Mahsulleri Ofisi Åzube Müdürü Yasar Fidanci, Barbaros Belediye Baskani Fikret Yilmaz, Tekirdag, Çerkezköy, Hayrabolu Ticaret ve Sanayi Odasi, Ticaret Borsasi Baskanlari, Çerkezköy Organize Sanayi Bölgesi, Avrupa Serbest Bölgesi, Deri Organize Sanayi Bölgesi Baskan ve Yönetim Kurulu Üyeleri, Martas Yönetim Kurulu Baskani Yasar Kaptan ÇEBI, Asyaport Yönetim Kurulu Baskani Ahmet Soyuer, Akport Isletme Müdürü Cem Aysel, Barsan Global ve Egemen Antropolleri Yöneticileri ve birçok sivil toplum örgütü temsilcileri katildi.

Asyaport Yönetim Kurulu Baskani Ahmet Soyuer burada yaptigi konusmada Tekirdag Barbaros’ta kapasite olarak Türkiye’nin en büyük konteyner limanini insa ettiklerini ve yillik 2,5 milyon konteyner hareketini temin edeceklerini dile getirdi. Soyuer, bölgede 1700 dönümlük bir lojistik alanin yeterli olmayacagini söyleyerek “Bizim yatirimimizla, getirmeyi taahhüt ettigimiz hareket ve diger hareketler gerçeklestiginde bu yer yetmeyecek. Bu durumda bize 5 bin 700 dönüm gerekecek. Tekirdag yeniden kuruluyor, burada bir dünya kuruluyor. Bu nedenle çok iyi planlanmali. Özellikle demiryolunun önemi çok büyük bunun da üzerinde durulmali” ifadesinde bulundu.

Organizasyonun katilimcilarindan birisi olan Trakya Kalkinma Ajansi Genel Sekreteri Mehmet Gökay Üstün de Trakya’nin 18 bin kilometrekarenin biraz üzerinde, nüfusu 1.5 milyonu geçen bir bölge oldugunu hatirlatarak sunlari kaydetti:

“Trakya, Türkiye istihdaminda tarimda %22’lik, sanayide %32’lik ve hizmetlerde %42’lik bir paya sahip. Bölgemizde lojistik alanda yakalanacak avantajlar firmalarimizin uluslararasi ya da yerel pazarda rekabetçi olmasini birinci derecede etkileyecek. 6 tane Organize Sanayi Bölgesi var. Gelismeler isiginda önümüzdeki dönemlerde Islah Organize Sanayi Bölgeleri ve yeni Organize Sanayi Bölgelerle sayilari 10 ve üzerine çikacak. Teknoparkimiz, Serbest Bölgemiz, 1809 tane sanayi tesisimiz var. Bu dagilimda Tekirdag’in aldigi pay 1277 tesis. Yani malin çogu Tekirdag’a geliyor ve buradan çikis yapiyor.”

Asyaport’un Marmara Bölgesi’nde konteyner tasimaciligi için belirledigi noktalarin içinde yer aldigini belirten Mehmet Gökay Üstün, Marmara Bölgesi’ndeki trafige Tekirdag limanlarinin çare olacagini ifade etti ve söyle devam etti:

“Asyaport bu anlamda çok uygun bir yatirim durumunda. Tekirdag’in genel dökme yükte bölgenin gelecek vaat eden ve planlarda da isaretlenen bir bölgesidir. Sivi yükte ise, Tekirdag yatirim bölgesi olacaktir. Son yönetmelik geregi, gemiden direk olarak tankerlere bosaltma yasaklanacak. Bu noktada, özellikle sivi yüklerde Istanbul yakinlarinda yapilan tahliyelerin, özellikle depolama alt yapisi olan bölgelere dogru kaymasi bekleniyor. Özellikle Istanbul civarinda bunun kisa vadede çözümü pek mümkün olmayacak. Yine Tekirdag Limanlari gündeme gelecek. Yapilmakta olan limanlarda sivi yükler için özellikle depolarin yapilmasi ileride olusacak olan pazari buraya çekme konusunda ciddi bir avantaj saglayacak.”

Konusmasinin devaminda bu yil içerisinde bölgedeki limanlarin teorik konteyner kapasitelerinin dolacagina dikkat çeken Üstün, 2018 yilindan sonra yeni kapasitelere ve yeni limanlara ihtiyaç olacagini anlatarak; “Kuru yük ve dökme yükte biraz daha rahat durumdayiz. 2024 yilina kadar Liman sayimiz artiyor. Åzuanda bir Lojistik Merkez kurulmasi konusunda bir yapilanma söz konusu. Tekirdag merkezde bir Lojistik Ihtisas Organize Sanayi Bölgesi kurulmasi önümüzdeki günlerde netlesecek. Çorlu’da bir Lojistik Köy gündeme gelebilecek. Tekirdag Lojistik Ihtisas Organize Sanayi Bölgesinde limanlara yakin bir yerde özellikle liman arkasi hizmetlerde ve diger is kollarinin olacagi bin 700 dönümlü bir arazi söz konusu. Çorlu Havalimani’nin yaninda planlanan Kargo Köyü söz konusu. Bunun akibeti önümüzdeki günlerde belli olacak. Åzu anda yalnizca planlarda gözüküyor. Gümrüklemede özellikle Tekirdag’in kapasitesinin arttirilmasinda fayda var. Gümrükleme islemlerinde belirli liman arkasi hizmetlerin daha hizli daha sorunsuz bir sekilde olmasi, bölgeyi Istanbul’a alternatif yapacaktir” seklinde konustu.

Toplantinin ilerleyen saatleri kentin önemli yöneticilerinin de konusmalarina sahne oldu. Bu bölümde ilk söz alan Tekirdag Ticaret ve Sanayi Odasi Yönetim Kurulu Baskani Mustafa Yurdanur oldu. Tekirdag’in gelecekte bir liman sehri olacagini söyleyen Yurdanur, bunu gerçeklestirmek için hedefleri oldugunu ve bölgedeki liman konusuna hassas davrandiklarini kaydederek; “Gelisen ve yeni limanlarimizla bölgemize daha çok yatirimci çekmeyi hedefliyoruz. Lojistik imkânlarimizin yatirima dönüsmesiyle büyük firmalarin bölgemize hizla yatirim yapacagini düsünüyoruz” dedi.

Tekirdag Ticaret Borsasi Yönetim Kurulu Baskani Osman Sari da; “Tekirdag bir tarim Ili. Türkiye’deki bugdayinin % 6’ sini, ayçiçeginin % 33’nü, kanolanin %65’ini üretiyoruz. Tekirdag’in tarimsal kapasitesine de egilmeliyiz. Ancak ihracata yönelik üretimimizde depoculuk çok önemli. Ilimiz geçen yil ürettigini depolayamaz hale geldi. Ürünümüzü 80 kilometre tasiyoruz. Bir an önce lisansli depoculugun hayata geçirilmesi gerekiyor” dedi.

Diger söz alanlarda birisi de Çerkezköy OSB Yönetim Kurulu Baskani Ömer Sarioglu oldu. Tekirdag’da liman yatirimlari ile lojistik merkezler kurulmasi yönündeki konusmalarin sevindirici gelismeler olduguna deginen Sarioglu su açiklamalari yapti:

“Lojistik Ihtisas Organize Sanayi Bölgesi’nin kurulmasi bölge için çok önemli bir gelisme. Bu anlamda bir beklenti içindeyiz. Ama ilginçtir ki, bölgemizde Ihtisas Gümrükleri yok. Bu kadar hizla gelisen, bu kadar alt yapi yatirimlarinin oldugu bir bölgede Ihtisas Gümrüklerinin de olmamasi çok büyük bir eksiklik. Tekirdag’da 1200 tane çok büyük sanayi tesisi var. 

Çok büyük istihdam yaratan bu fabrikalarin her geçen gün kapasiteleri artiyor; buna bagli olarak lojistik ihtiyaçlari da artiyor. 2010 yili içinde Çerkezköy OSB’de kapasite artisi yapmayan fabrika yok desek yanlis olmaz. Eger ekonominin bu hizla gelisecegini Türkiye’nin bu hizla gelisecegini öngörürsek, Trakya Türkiye’nin yildizi, Tekirdag’da Trakya’nin yildizi olacaktir.”

Çerkezköy OSB’ye büyük yatirimcilar gelmeye devam ettigini söyleyen Sarioglu her hafta bir yatirimci ile görüstüklerini belirtti ve ekledi: “Son üç ayda bu hizla arti. Bu, ekonominin düzeldigini, istikrardan dolayi faizlerin düsmesiyle beraber yatirimlarin arttigini ifade ediyor. Yabanci yatirimcilar bölgemize çok ilgi gösteriyor. Geçen hafta 5 arsa satisi yaptik. Bir tanesi yabanci yatirimciydi. Raf ve istifleme sistemleri üretecek bir Fransiz firmasi. Bununla beraber 2 ilaç firmasi da bölgemize yatirim yapiyor.”

Sarioglu’nun ardindan sözü Tekirdag Il Çevre ve Orman Müdürü Mehmet Ceyhan aldi. Kentteki 32 firmayla ilgili ruhsat sorununun büyük oranda çözüm asamasina geldigini ifade eden ve su an Çerkezköy OSB’de 230, Çorlu Deri OSB’de 125, Avrupa Serbest Bölge’de 38 firma oldugunu dile getiren Ceyhan; “Kayitli olmayan firmalarla birlikte bölgemizde 1277 sanayi kurulusu mevcut. Fakat isin garibi, bu rakamin 900’ü OSB disinda” diye konustu.

Avrupa’dan yatirimci geldigi zaman önce ÇED firmalariyla görüstüklerini ve onlara OSB’ye gitmelerini tavsiye ettiklerini aktaran Mehmet Ceyhan söyle konustu:

“900 kadar sanayicinin OSB çatisi altinda örgütlenememesi birçok sorunu gündeme getiriyor. Öncelikle Ergene Havzasi sorunu ön plana çikiyor. Bu sanayi kuruluslarina yardimci olmak istiyoruz. Bu firmalar 30 yil önce gelmis. Yol kenarinda 1. sinif tarim arazisi üzerine kurulu üretim yapiyorlar. 

Åzu an da çevre düzeni plani asiri korucuyu hükümler içeriyor. Elimizde olan kayitlara göre bu tesislerin toplam yatirimi 2250 trilyon TL civarinda. Yasak oldugunu bilip müracaat etmeyenler hariç. Trakya sanayisinin yüzde 82’si Tekirdag’da bulunuyor. Yer alti sularinin kirlenme tehlikesi oldugu için önlem almak durumunda kaliyoruz. Bu konuyla ilgili olarak, Çerkezköy OSB’nin baraj yapimiyla ilgili tesebbüslerini çözüm örnekleri olacak alabiliriz. Sanayiciye hizmet etme düsüncesiyle böyle bir yatirim yapiyorlar. 1/25 binlik planlar çikinca bu sorunlarin birçogu çözüme kavusacaktir.”

Toplantinin en önemli konusmacilarindan birisi kuskusuz Tekirdag Il Genel Meclis Baskani Münir Karaevli oldu. Zira planlarin akibeti ile ilgili en yetkili isimlerden birisi Karaevli. Konusmasina Trakya’daki sanayinin % 82’sinin Tekirdag’da olmasinin bölgede birçok problemi gündeme getirdigini hatirlatarak baslayan Karaevli, özellikle son 6 aydan itibaren 1/25 binlik Çevre Düzeni Plani çalismalarinda birçok problemin gün yüzüne çiktigini söyledi ve su ifadelere yer verdi:

“Bu planlar da kisa sürede onaylanacak. Yalniz bu planlar onaylansa dahi Çevre Genel Müdürlügü ve Devlet Su Isleri bazi ruhsatlari istemeye devam edecek. Ergene Havzasi içinde kalan sanayicilerden su ihtiyaç belgesi istenmeye devam edecek. Çok su tüketen ve çevreyi kirleten sanayi kuruluslarina bu bölgede izin verilmeyecek. 

Bu da Çevre ve Orman Bakanligi’nin çevreyi koruma altina almak için uyguladigi önlemlerden kaynaklaniyor. Bu bölgede bu anlamda çok kirlilik sorunu var. Özellikle Ergene Nehri ve Marmara Denizi’nde. Bundan sonra sanayicilerin OSB’lerde ve ruhsatli arazilerde yatirim yapmasi gerekiyor. 

Ayrica 1/100 binlik planlarda belirtilen, ayrintili 1/25 binlik planlarda gözüken Tekirdag’da 3 Lojistik Bölge var. Bunlar Tekirdag Merkez, Muratli ve Çorlu’da. Bu bölgeler kara, demir ve havayolu aglariyla bir Lojistik Bölge olusturacak. Çorlu hariç diger iki bölge hem kara hem de demir yoluyla 5 limana baglaniyor.”

Yöneticilerin yanisira toplantida söz verilen yatirimcilardan birisi de Tekstil Sanayicisi Ömer Kilinç idi. Trakya’nin, Istanbul’a yakinligiyla yeniden planlanan bir sanayi üretim merkezi haline geldigini dile getiren Kilinç, yatirimci bakis açisiyla su cümlelere imza atti: 

“Yeni yatirimlarin yani sira, Istanbul’da sikisan sanayinin kendisine yeni ve saglikli bir yer arayisi Trakya’yi gündeme getiriyor. Istanbul’un su, trafik ve isçi gibi sorunlarindan bunalmis sanayici Trakya’ya gelmek istiyor. Trakya’nin lojistik planlamalari gelecek sanayiye göre planlanmali. Bunun için Trakya’da yeni bastan yapiyormus gibi OSB’leri ele almamizda fayda var. Ama Trakya çok saglikli bir sekilde Sanayi Bölgesi olmaya devam ediyor, ilerde daha da iyi olacak.”

Bununla birlikte asgari ücretlerin yeniden degerlendirilmesi gerektigini belirten tekstilci Kilinç; “Asgari ücret Kadiköy ve Åzirnak’ta ayni oldugu sürece amacina hiç bir sekilde hizmet etmez. Asgari ücreti mutlaka bölgelere göre degerlendirmek gerekir. Bu da sanayiciyi Istanbul’dan çikarmak için çok iyi bir kaldiraç olabilir. Bu kaldiraçta Istanbul’daki sanayiciyi Trakya’ya getirecektir. Trakya’nin sorunlarina çözüm üretirken, Trakya’nin müstakbel planlarini yaparken bunun da göz önünde bulundurulmasinda fayda var” dedi.

Toplantinin son konusmasini Tekirdag Valisi Zübeyir Kemelek yapti. 1/100 binlik planlarda yüksek teknoloji ürünü ve çevreye daha az zarar veren bir sanayilesmeyi planladiklarini söyleyen Kemelek, 1/25 binlik planlarin 100 binlige uygun olarak hazirlandigina vurgu yapti. Islah OSB kanunu çiksa da çözülemeyecek bir yer alti suyu probleminin varligina deginen Vali Kemelek; “Ergene Havzasi kirliliginden dolayi 2009 yilindan itibaren bir yeralti suyunun kullanilmasi yasagi var. Ancak daha önceden kurulmus bu kadar sanayi tesisine ‘su kullanamazsin’ demek çözüm olmuyor. Devlet Kurumlari çözüm bulmak zorunda, yasakçi uygulamalarla bu sorunu çözemeyiz. Bu sorun nasil çözülür? Önümüzde Çerkezköy OSB örnegi var. Bölge bir baraj projesiyle yer üstü suyunu sanayicisinin hizmetine sunacak. Bizim de Naip Baraji Projemiz var. Belediyeye de su verebilecek duruma gelecegiz. Bu baraj ihale edilecek. Bu baraj bittigi zaman Barbaros, Kumbag ve Tekirdag Belediyelerinin su ihtiyaçlarini giderecektir” ifadesinde bulundu.

Sorunlarin çözülmemesi halinde bölgeye daha büyük zararlar geleceginin altini çizen Zübeyir Kemelek kirliligin kaynaginin sadece sanayici olmadigini söyledi. 264 kilometrelik havzada 16 tane Belediyenin hiçbirinin aritmalarinin olmadigini açiklayan ve bu belediyelerin bir aritma yatirimi yapacak finansal güce sahip olmadigini kaydeden Kemelek konusmasina su cümlelerle devam etti:

“Tekirdag Belediyesi basta olmak üzere birkaç belediyenin aritma yapma tesebbüsü var. Bu tesebbüsler olumlu gelismelerdir. 1/25 binlik planlar onaylandiktan sonra OSB disindaki sanayicilerin ruhsat sorunu çözülecek. Ama su kullanim belgesi almalari yine gündemde kalacak. Bu durumda yer üstü suyu kullanimini arttirmakla bu konunun çözülebilecegini düsünüyorum. Tarim arazisine daha önce fabrika yapmis sanayicilerin sorunlari da 1/25 binlik planlar çiktiginda çözülmüs olacak.”