Kapi yilan hikayesine döndü

Kirklareli'ni Bulgaristan ile bulusturan Dereköy Sinir Kapisi'nin TIR trafigine açilmasina iliskin yillardir süren tartismalar, Bulgaristan tarafinin yolun iyilestirilmesine yönelik bir adim atmamasi nedeniyle yilan hikayesine döndü. Türkiye'nin Avrupa'ya açilan kapilarindan biride Kirklareli'de bulunuyor. Türkiye'yi Kirklareli üzerinden Bulgaristan'a dolayisiyla Avrupa'ya baglayan Dereköy Sinir Kapisi, otobüs ve binek araçlara açik olsa da yolun bozuklugu gerekçesi ile TIR trafigine kapali olmasi bu kapidan yapilacak ticaretin önüne set çekiyor.

Çekilen bu setle birlikte Kirklareli'deki ihracata yönelik çalisan firmalar Avrupa'ya ürünlerini Edirne üzerinden göndermek zorunda kaliyor.Örnegin Romanya'ya gönderilecek bir ürün TIR'a yüklendiginde dogrudan Bulgaristan üzerinden gitmek yerine önce Edirne'ye Kapikule Sinir Kapisina daha sonra Bulgaristan üzerinden Romanya'ya ulasmak zorunda kaliyor.

Süreyi uzatan bu yol ayni zamanda araçlarin daha fazla yakit sarf etmesine neden oluyor. Tüm bunlarin yaninda Dereköy Sinir Kapisi'nin TIR trafigine kapali olmasi ayni zamanda firmalarin Kirklareli Organize Sanayi Bölgesi'ne olan talebini de azaltiyor.

Konu hem siyasiler hem de meslek odalari ve is adamlari tarafindan zaman zaman gündeme getirilse de "Bu is ancak bakanlik boyutunda çözülür" denmekten ileriye gidilemiyor. Bu güne kadar sik sik "bakanlik çözer" denmesine karsin bakanligin bu konuda attigi kesin bir adim bulunmuyor.

Bulgaristan tarafindan yolun bozuklugunun bahane edildigi Sinir Kapisi ile ilgili olarak, Türk tarafi geri adimlari atarak Türkiye tarafinda yolu yenilemesine karsin, Bulgaristan'in kendi tarafinda buna yanasmamasi sorun olusturuyor. AB'nin bu konuda daha önce Bulgaristan'a verdigi 5 milyon Avro'luk kaynaga ne oldugu ise tam olarak bilinmi-yor.

Kapiya iliskin Kirklareli'nin dinamikleri de yillardir yaptiklari açiklamalarla konunun önemini sik sik vurguluyorlar.

Kirklareli Esnaf ve Sanatkarlar Odasi Baskani Ali Fuat Åzeker, Dereköy Sinir Kapisi'nin TIR trafigine açilmasina iliskin son açiklamasinda, 20 yildir kentin ileri gelenlerinin konunun üzerine düstügünü ancak bir yol alinamadigini vurguladi. Meselenin ancak bakanlik düzeyinde çözülebilecegi görüsünü savunan Åzeker, "Bu konu bakanliklar nezdinde çözülecek bir sorun. Yol TIR trafigine açilirsa ilimizde fabrika sayisinda da artis olur. Çünkü Burgaz'da Avrupa'nin sayili limanlarindan birisi var. Dünyanin her yerine bu limandan sevkiyat oluyor. Liman'in buraya uzakligi 90 kilometre. Liman için gerekli sartlar olussa ve TIR trafigi ile birlikte açilsa buradan para kazanacagimizi düsünüyorum.

Bu yol Bulgar hükümeti tarafindan Burgaz'a kadar yapilabilirse iyi olacak. Romanya'ya giden TIR soförü bu yol açik olsa kullanacak. Bu konu her platformda gündeme geldi. Tabi ne zaman açilir bunu bilemiyoruz ama, ilin kalkinmasi için buna ihtiyaç var. Burada 10 fabrikanin açilmasi demek nereden baksaniz 2 bin kisinin istihdami demek. Bu da yasam standardini yükseltir" dedi.

Dereköy Sinir Kapisi'nin TIR trafigine açilmasi durumunda ilin ekonomik anlamda daha da hareketlenebilecegini söyleyen Kirklareli Sanayici ve Isadamlari Dernegi (KSIAD) Baskani M. Sinan Kadaifçi ise sorunun Bulgaristan'dan kaynaklandigini yineleyerek TIR trafigine sicak bakmayan Bulgaristan ile meselenin hükümetler düzeyinde çözülebilecegini vurgulamisti. Kadaifçi, "Kirklareli Dereköy Sinir Kapisi mümkün olan en kisa sürede TIR trafigine açilmali. Bu hem buradaki sanayici için bir avantaj, hem nakliyeci için bir avantaj, hem de TIR trafigine açilirsa sehir içinde ekonomik hareketlilik kaynagi olacaktir. Gümrük firmalari, nakliye firmalari açilacak istihdam saglanacaktir. Tereddütsüz bir biçimde açilmasini destekleriz. Yalniz sorun Türk tarafindan ziyade Bulgar tarafindan kaynaklaniyor. Onlarin su an yol kalitesi bizimkine göre çok kötü durumda. Onlarin belli bir bütçe ayirip yolu yapmalari lazim. Bizim tarafimizda sorun yok. Bu manada onlari biraz iteklemek gerekiyor. Bu biraz da devletlerarasi iliskilere giriyor. Hükümetlerin bu konuda israrci olmasi lazim" diye konusmustu.

Konu Ticaret Borsasi'nin sivil toplum örgütleri ile birlikte gerçeklestirdigi toplantida da gündeme gelmisti. Burada yapilan açiklamada, "Dereköy kapisina hayat vermek için hep diyoruz ya TIR trafigine açilsin diye. 2003 yilinda kapinin TIR trafigine ve gümrüklemeye açilmasi için Bulgaristan makamlarina her türlü evrakimizi verdik. Ama Bulgaristan hükümeti yol sartlarini ve kendi yapilanmalarini bahane ederek bu yolun açilmasina izin vermedi. Bulgaristan sürekli yolu bahane etti" denilmisti.