Son bir ay içinde Batili basin yayin organlarinda, kimi “uzmanlara” ve “yetkililere” dayanilarak verilen haberlere göre, “krizin dibi görünmüstü” ve “yeniden canlanmanin belirtileri çogalmisti.” Bütün bu haberlerin, basit bir propaganda faaliyetinden öte bir anlaminin olmadigi, Kapitalist Dünya’nin otomotiv devi General Motors’un, iflas korumaya basvurmasiyla birlikte ortaya çikti. Artik bu büyük Tekel’in yüzde 60’i Amerikan devletine ait… Yüzde 12’si Kanada devletinin… Yüzde 18’i ise isçi sendikasinin. Bu gidisle Amerika’da, özel sektörün elinde büyük isletme kalmayacak. 30 yildir bütün dünyada özellestirmeler yapilmasi için bastiran ve kamu ekonomisini “en büyük seytan” olarak niteleyen Amerika, dünyanin en büyük “devletçi” ekonomisi olmaya dogru kosar adim gidiyor. General Motors’un iflasi, serbest piyasa sisteminin iflasinin bir kez daha ve çok kuvvetli bir sekilde yeniden tescil edilmesi anlamina gelmektedir. Yapilan devletlestirmelerin hiç kimseye faydasinin olmayacagini söylemek için kâhin olmaya gerek yok. Kamu çikarini esas almayan bir “devletlestirme”, ekonomik anlamda sadece daha büyük sorunlar üretir.
REEL EKONOMIDE KRIZ
Bati dünyasinda kriz dogal olarak önce mali piyasalarda basladi. Amerika’nin milli hasilasi 14 trilyon dolar, Dünyada toplam hasila yaklasik 40 trilyon ama tedavülde olan Dolar miktari ise 130 trilyon. Yani dünyada dolasimda olan Dolarin tamamina yakinini karsiliksizdir. Kaldi ki gerçek tablo bundan ibaret degildir. Bankalar ve çesitli araci kurumlar vasitasiyla yaratilan türev piyasalarin toplam hacminin 700 – 800 trilyon dolar oldugu tahmin ediliyor. Yani emperyalist kapitalizm, Amerika’nin silahli gücüne dayanarak gerçekte olmayan bir sanal ekonomiyi bütün dünyaya dayatmistir. Bu sanal ekonomi mekanizmasi sayesinde dünyanin zenginlikleri Amerika’ya akmistir. Ama artik bu dönemin sonuna gelindi. Mali piyasalarda baslayan krizle, sanal ekonomi balonu patladi. General Motors’un iflasi ise krizin sadece mali kurumlarla sinirli kalmadigini gösterdi. Yasadigimiz kriz sistemin krizidir.
BIR “DEV”IN ÇÖKÜSÜ
General Motors herhangi bir kurulus degil. Bu dev Tekel’e Amerikan devletinin ta kendisi demek çok da abarti olmayacak. 200 milyar dolar civarindaki cirosuyla General Motors, 1990’li yillarda toplam olarak 500 milyon kadar nüfusa sahip olan Tanzanya, Etyopya, Nepal, Banglades, Zaire, Uganda, Nijer, Kenya ve Pakistan’in toplam GSMH’larindan daha büyük bir bütçeye sahipti. Artik bu tablo geçmiste kaldi. 2004 yilindan bu yana sürekli olarak zarar eden GM, 2007’ki 42, 2008’deki 31 milyar dolarlik zarari artik karsilayamaz hale geldi. Gerçeklikle ilgisi olmayan bir sanal ekonominin varliginin en önemli göstergesi, kapitalist ekonominin dev sirketlerinin hisse senetlerinde son yillarda meydana gelen bas döndürücü düsmedir. Örnegin General Motors’un bir hissesinin degeri 2000 yilinda 97 dolar iken, 2009 yilinda son olarak 75 sent olmustur.
Yaklasik 120 kat deger kaybi anlamina gelen bu düsüs, sisirilmis kapitalist ekonomi balonunun, gerçek degerine geri dönmesi olarak da degerlendirilebilir. General Motors için söz konusu olan deger kaybi, hisseleri Borsada islem gören tüm Amerikan sirketleri için geçerlidir. Dolaysiyla 14 trilyon dolar olarak açiklanan ABD’nin GSMH’nin da hayali rakamlardan ibaret oldugunu, gerçek büyüklügün ise çok daha az oldugunu söyleyebiliriz.
Bütün göstergeler ABD imparatorlugunun sonuna geldigimizi gösteriyor.
ESKI DÜNYA SARSILIYOR
Günümüzde bir ülkenin ekonomisinin ne durumda oldugunu gösteren en tartisma götürmez verilerden biri o ülkenin çelik üretim kapasitesidir. Çin’in 2008 yili rakamlari ile 489 milyon ton olan yillik çelik üretimine karsilik, Amerika’nin sadece 97 milyon ton olan çelik üretimi rakami, aslinda sanayide ABD’nin havlu attiginin resmidir. Amerikan ve Çin ekonomilerinin reel ekonomilerinin durumlarini gösteren birkaç veriye daha bakacak olursak; Tarim ve sanayi sektörlerinin toplam yüzde 20.8’lik payina karsilik hizmet sektörünün Amerika’nin GSMH’si içindeki payi yüzde 79.2’dir. Bu rakamlar Amerikan toplumunun üreten degil esas olarak tüketen bir toplum oldugunu gösteriyor. Amerika, milli hasilasinin yüzde 14’ünü sabit sermaye yatirimlarina ayirirken, Çin yüzde 40’ini ayirmaktadir. Bunun sonucunda 2008 yilinda sanayide büyüme Amerika’da binde 2’de kalirken, Çin’de ayni dönemde yüzde 10.7 oraninda bir büyüme gerçeklesmistir. General Motors’un neden iflas ettigini bu rakamlar yeterince açikliyor. Sanal ekonomi balonunun patlamasi, esas olarak tüketime dayanan bir ekonominin çarkini döndürecek bir Dünya tablosunun; 2000’li yillarla birlikte geri gelmemek üzere tarihe havale olmasi, Amerika’nin hakim konumunu devam ettirmek amaciyla giristigi Ortadogu macerasinin agir bir askeri yenilgiyle sonuçlanacaginin bugünden belli olmasi, Çin, Hindistan, Brezilya gibi yeni güçlerin dünya sahnesine çikmasi büyük sarsintilarla gerçeklesiyor.
General Motors’un iflasi iste böyle bir sarsintidir.
Bu Habere Henüz Yorum Yapılmadı. İlk Sen Ol